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喜子的家

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四十年前的十月一日,当朝霞洒满大地的时候我来到了这个世界,从此有那么多的人爱着我宠着我疼着我.我没有理由不好好活着,为了那些爱着我宠着我疼着我的人!

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[原创]西行漫记之九——冰雪祁连山  

2011-10-29 22:27:48|  分类: 旅行散记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        敦煌之行结束后冒号决定上藏北高原,原本打算沿215国道翻越当金山穿过柴达木盆地北部边沿到达海西蒙古族藏族自治州府德令哈。出发前向当地司机打听了一下路况,结果说是215国道沿途在大面积的翻修路面,颠簸不说还堵车很严重,于是掉头从敦煌直奔640公里外的张掖,从张掖的民乐县沿宁张公路即227国道翻祁连上高原。
        5月9日早上9点,出了民乐收费站就看见远处横亘着的绵绵祁连山,山顶与天空滚滚的浓云相接,很有些黑云压城的感觉。
 

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       沿227国道这条线路探险和徒步旅行的人很少。因为走上青藏高原的人,一般直奔黄河源或西藏,很少有人再翻越祁连而到河西的。而走河西走廊的一般也向西到敦煌或新疆,很少半途折到青海的,因此这条线路显得清静、宽畅。
 

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       进入祁连山口。这里一字排开的峰峦都是光秃秃的,满是石砾,没有一点绿色。怪石嶙峋的峡谷七绕八弯,似乎已到尽头却又峰回路转。要翻越祁连山,首先要翻越的是冷龙岭,弯道多,满目都是“山路多险,小心驾驶”的警示牌,翻过冷龙岭,面前就是山顶有积雪的大坂山。
 

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        国道227线大坂山段依山开凿,盘旋越岭,山瘦路险。路面全部是这种  “之”字形走向,上下两条线几乎是平行的,有连续的180度的急转弯,从车里往山下看,简直让人心惊胆战。司机们说:“大坂山,鬼门关,汽车冰面上走,老鹰在车轮下旋,死雾缠山眼不见,一不小心滚下山,跌到山底要半年”。
 

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        这是227线大坂山段海拔最高处,约3814米左右,雾雪交加能见度不足5米。小丰田小心奕奕的向前挪着,一侧的悬崖像刀劈了一样挂在浓雾中,我吓的赶紧闭上了眼睛,直后悔上山时没有再吃上些晕车药睡过去。
        头,一阵紧似一阵的疼,双侧太阳穴像有人用木板使劲夹着一样无限的胀大,以为山上寒冷感冒了,于是抖抖索索的从包里摸出几粒感冒胶囊就着矿泉水咽了下去。突然,鼻子里凉叟叟的有东西流出,赶紧用手捂了一把展开一看,鲜红的血。高原反应!我突然意识到这是高原反应,头胀痛也是高原反应。
        下了大坂山,同事笑我高原反应吃感冒胶囊,感冒了可能得吃高原红。两辆车,一行六人,就我一个出现了高原反应,其他五位男士好好的。2007年去西藏,上到海拔4760米处的天葬台也只是觉得气喘不上来,并没有这么强烈的反应,是体质差异还是因了别的什么,不得而知,就算做是大坂山对我独有的青睐吧。
 

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          翻过227国道大坂山最高点,转过一个近乎90度的弯儿就开始下山了。下行不到500米的距离,就看见右前方远处有一个隧道,那就是大坂山隧道,是居亚洲第一,世界第二的道路隧道。它位于国道227线(西宁至张掖)104公里至109公里的大坂山越岭地段,处于青藏高原东北部,祁连山山脉东段大坂山中段,隧道全长1530米。

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        大坂山隧道处在下行线上,是一个连续下行一千多米的隧道,又处在高山积雪带,为了防滑,设计者在隧道口加建了这么一个长约200米的防雪罩,使在冰雪路面上行驶的车辆在进入隧道前能有一个减速缓冲地带,有效的增加了行车的安全系数,为世界上高山隧道首创。
 

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        下山的路平缓了许多,因为藏北高原与祁连山的垂直落差仅仅是河西走廊与祁连山垂直落差的三分之一。峡谷也稍显宽畅些,偶尔还能看见似有似无的阳光斜斜的飘洒在峡谷上方。尽管峡谷里的路还是那么迂回曲折,但因了平缓的缘故总能使人把悬在嗓子眼上的心平稳的盛在胸腔中,不用担心一不留神跌入云山雾罩的悬崖峭壁。
 

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          沿227国道下了祁连山即入海北藏族自治州门源回族自治县,门源县地处青藏高原的东北隅,地势宽阔平坦,以万里油菜花闻名于世。至此,经过近三个小时惊心动魄的高山穿越,双脚总算踏踏实实的站在了青藏高原上。

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